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干惊天动地事,做隐姓埋名人

发布时间:2019-12-26  |  点击率:

-吴玉平

  2019年7月至2019年12月,北航某款无人机挂载航发C115发动机、611所无人机挂载航发C145发动机分别在西藏、宁夏、新疆进行竞标PK任务,飞行科目涵盖了高原起降、打靶、雷达、光电、升限、平原大重量起降、最大速度、24h长航时飞行及12h夜间长航时飞行。整个竞标期间每架飞机共计飞行了12个架次,飞行航时共计70小时左右。

  在极端恶劣的自然条件下,我司外场工作人员不辱使命对挂装航发产品的无人机进行全程保障,并与在12月18日完成了整个竞标飞行。

  外场的环境,只有经历过的人才知道,然而他们在一次次工作汇报中,从未提及,出现最多的字眼就是“发动机一切正常...飞机安全着陆...”。其中的辛酸,只有他们自己清楚。西藏阿里位于中国最西部,素有高远屋脊之称,机场的海拔高度4500m,大气压力只有60kpa(不到地面2/3)。高原缺氧还能适应,而面对新疆的酷冷,荒芜的戈壁滩,他们只能默默忍受,特别是最后一次飞行任务(夜间长航时飞行)。

  一名外场保障人员变跺着脚、用嘴对着手心哈着气,还得不停的用笔记录着飞行前的点检工作。12月中旬的新疆伴晚,柔和的月光带着初冬的凉意,毫无保留的刺痛着小伙子的脸蛋。然而我们的保障人员并没有退缩,反而高喊着“发动机点检无异常”,其实这些点检工作看似简单可并不轻松,每一个细节都关乎着飞行安全,稍有不慎,这4个月来的努力将付诸东流,也会给公司的声誉带来伤害。所以每一个细节都要经过深思熟虑,都要在脑海中经过仔细判断,然而这一仔细就意味着在寒风中站立2个小时。

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地面流水已经结冰

  12月的新疆,湖面上早已结上了厚厚的冰层,喜欢嬉戏的少男少女们,早已在上面追逐打闹,南方来的摄影师按下快门记录下这幸福的时刻。离湖面向北20km处,航发的保障人员可没这样的闲情逸致,他正在誊抄着传感器数据,在飞行记录本上熟练的写下“12月17日,下午9:00,新疆某机场,环境温度-13℃,湿度51%RH,大气压力89.9kPa”。此时距离飞行时间还有3个小时,每半个小时,他就要记录环境变化,他要随时判断外界环境对发动机的影响,是否能一键启动成功,这已经成为了他们的惯性思维。

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点检完成后的无人机

  时间到了午夜11点50分。“发动机起动成功...”这是对外场点检人员最大的安慰,他的一丝不苟能让发动机正常运行。然而我们的人员却没有休息,他的身影已经出现在地面站中。双目炯炯有神的盯着屏幕上的数字,脸上看不出丝毫松懈。大家清楚,接下来的考验是空中的12小时,是高空的超低温运行。他们要把以往的飞行数据一遍一遍的在脑海中流过,对比屏幕上每一时刻的参数,从中判断发动机是否出现了异常,飞行还能不能继续。虽然已到午夜,但这个时候没有困、没有累、没有饥饿、更没有寒冷,眼中只有参数。

  18日中午11点50分,三架飞机机凯旋归来,等待他们的机务人员早早的在跑道口等候,待到飞机进入机库那一刻,我们的保障人员第一时间对发动机进行大体评估,确保没有重大问题。简单午饭后,外场保障人员还要对发动机进行点检,确保无人机随时可以翱翔蓝天,为我国航空事业筑起一道高墙。

  我们的外场保障人员虽然干着微小的保障工作,可正如石碑上雕刻的一样“干惊天动地事,做隐姓埋名人”。他们正在为也在为国产化“中国心”无人机事业默默的奉献着。

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石碑图片