无人机和通航飞机的中国“心”

　　航空发动机一直是中国航空业的痛点，实现航空发动机的国产化，填补国产航空发动机的短板，一直是行业内有志之士不断努力的目标。 在本届珠海航展上，致力于航空发动机研发的宗申航发，就带来了这样的解决方案，随着其所研发的重油及汽油航空活塞发动机的上市，国内航空活塞发动机的空白将被填补，尤其是在无人机航空动力和通航方面，将打破国外的垄断。

　　之所以能在短时间内做出这些核心的动力装备，离不开母公司宗申动力雄厚的工业基础，用宗申航发总经理周丹的话说，“以前是做小面的，现在是做拉面，锅碗瓢盆油盐酱醋其实都有。”这是宗申航发的底蕴，宗申各类发动机每年销售数百万台，“我们对内燃机的运行机理积累了大量的工程经验。”周丹说，相对于涡桨、涡轴、涡扇，对于活塞式航空发动机，宗申航发显然拥有自己的话语权，对于公司来说，不过是将以前在地上跑的、水里游的，拓展到空中飞的，“只是使用环境稍微特殊一点，针对这些特殊性做一些改进，基本就可以匹配。” 周丹坦言，宗申最开始做航发，是因为有国家项目，前后用了8个月的时间完成。任务完成以后，基于国内在该市场的空白状态，就干脆一鼓作气成立了公司专门来运作。通过近两年的运行，公司已经在无人机方面累积了很多的经验，其中包括为彩虹和翼龙系列无人机提供动力和动力总成，“飞机涉及到很多诸如飞发匹配（飞机跟发动机匹配）、桨发匹配（螺旋桨与发动机匹配），每一个匹配都是一个学科，都要非常丰富的经验，做大量的试验。如果主机厂做这些事情，会觉得很吃力，花费很多精力和人力，迫切地需要有专门的航空发动机公司提供动力匹配、定制化开发、以及后期售后保障服务。”